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Der Volvo C70 und seine innovativen Neuerungen in Sachen Sicherheit

Der Volvo Mittelklassewagen C70, als Nachfolger des Volvo 780, ist ein Coupé sowie auch ein Cabrio, die bereits in der zweiten Generation auf dem Automarkt erhältlich sind. Mit diesem Modell produzierte Volvo erstmalig seit dem P1900 Sport (1956/57) wieder ein offenes Auto.Die erste Generation des Zweitürers (Typ N) wurde ab 1997 gebaut (in Europa eingeführt wurde der C70 allerdings erst 1999). Das Coupé hat Volvo 2002 aus dem Programm genommen, das Cabrio ist in der ersten Generation bis 2005 gebaut worden. Die neue Generation (Typ M) des zweitürigen Flitzers kam 2006 auf den Automarkt. Das aktuelle Modell basiert auf dem neuen S40, der 2004 präsentiert worden ist.

Die zwei Generation des sportlichen Zweisitzers C70

Der schwedische Automobilkonzern hat sich beim C70 in Sachen Sicherheitsvorkehrungen erneut übertroffen: Coupé und Cabrio werden auf dem Automarkt mit neuer Sicherheitszelle, Stahlverstärkung und Kopfairbags in der Seitentüre, angeboten, außerdem sollen spezielle Strukturen im Heck vermeiden, dass das geöffnete Verdeck bei einem Aufprall auf das Heck in die Zelle eindringt. Die flachere Neigung der Windschutzscheibe vermindert das Risiko von schweren Verletzungen, wenn bei einem Unfall ein Fußgänger auf der Motorhaube aufprallt.Nach der Modellpflege der ersten Generation des C70 im Herbst 2002 wird die Optik des Cabrios geändert - der Kühlergrill wird verändert, der Wagen erhält Klarglasscheinwerfer sowie neue Karosseriefarben und Leichtmetallfelgen. Das Stoffverdeck wird von einem Metallverdeck abgelöst, das beim Öffnen, ebenso wie die elektrisch beheizbare Heckscheibe, vollständig im Heck des PKW verschwindet.Die zweite Generation brachte dem Cabrio ein mechanisch aufwändig gestaltetes Stahl-Klappdach, das Facelift im Jahr 2009 einen größeren Kühlergrill, LED-Technik bei den Heckleuchten und die schwebende Mittelkonsole.Der C70 ist in den drei Ausstattungslinien Kinetic, Momentum und Summum auf dem Automarkt erhältlich. Neben den für Volvo üblichen Sicherheitsfeatures wie WHIPS Schleudertrauma-Schutzsystem, SIPS Kopf-/Schulterairbag, SIPS Seitenaufprall-Schutzsystem und Überrollschutzsystem, bietet das Modell Kinetic eine Komfortausstattung von einer Klimaautomatik, über das Multifunktions-Lederlenkrad bis hin zur DSTC-Fahrdynamikregelung alles, was das Herz des Autofahrers begehrt. Die Variante Momentum ist auf dem Automarkt zusätzlich mit unter anderem einem Audiopaket und einer Freisprecheinrichtung mit Bluetooth-Schnittstelle zu habe, das Modell Summum gestattet dem Lenker ein höchst bequemes Fahren mit dem elektrisch verstellbaren Sitz mit Erinnerungsfunktion.

Der Volvo C70 und die Motoren der zweiten Generation

Die Benziner des Volvo C70 sind in der zweiten Generation mit folgenden 2,4- und 2,5-Liter- Motoren auf dem Automarkt erhältlich: 130 kW (140 PS)/Hubraum 2435 cm³, 125 kW (170 PS)/Hubraum ebenfalls 2435 cm³ und 162 kW (220 PS) bzw. 169 kW (230 PS), beide mit einem Hubraum von 2521 cm³ und Turbolader. Die Beschleunigung der Fahrzeuge liegt zwischen 11,0 und 7,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, der Verbrauch beträgt 8,9 bis 9,1 Liter Superbenzin auf 100 Kilometer. Die Höchstgeschwindigkeit liegt zwischen 205 und 240 km/h.Die Turbodiesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung, die vom Volvo C60 auf dem Automarkt angeboten werden, haben 2,0- bis 2,4-Liter-Motoren deren Leistung zwischen 100 kW (136 PS)/Hubraum 1997 cm³ und 132 kW (180 PS)/Hubraum 2400 cm³ liegt. Die Beschleunigung der Diesel-Coupés C70 beträgt 11, 10,8, 9,8 und 9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt beim 2,0 D bei 205 km/h, beim D5 bei 225 km/h.Der leistungsstärkste Motor des C70, der D5, schluckt auf 100 Kilometer im Durchschnitt 6,6 Liter Diesel, der D3 und der D4 je 5,6 Liter Treibstoff. Der schwächste Motor, der 2,0 D, benötigt 6,1 Liter, was daran liegt, dass der etwas älter ist, als die Modelle D3 und D4.