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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen k�nnen dem "Leitfaden �ber den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter�www.dat.de�unentgeltlich erh�ltlich ist.

Peugeot 308

Der Peugeot 308 - die aktuellste Limousine in der Klasse Kompaktwagen

Der Peugeot 308, der Nachfolger des 307, ist ein Fahrzeug der Kompaktklasse, das in den Karosserievarianten Drei- und F�nft�rer mit Schr�gheck zweit�riges Cabrio mit Stahlklappdach (CC) und f�nft�riger Kombi mit Panorama-Glasdach (SW) auf dem Automarkt erh�ltlich ist. Produziert wird das Fahrzeug des franz�sischen Automobilherstellers, das auf derselben Bodengruppe basiert wie der Citro�n C4 und der Peugeot 3008, seit 2007 (der SW seit dem Fr�hjahr 2008, der CC seit dem Fr�hjahr 2009).
Mitte des Jahres 2010 hat Peugeot die Herstellung der Schr�gheckvariante mit drei T�ren eingestellt.

Die Modellpflege des Peugeot 308

In Kombination mit der hohen PS-St�rke ist der Peugeot 308, im Vergleich zu seinem Vorg�nger, optisch deutlich sportlicher gestaltet und mit einer aggressiveren Frontsch�rze ausger�stet worden.Im Jahr 2009 wurde das Fahrzeug technisch �berarbeitet, das Design blieb unver�ndert. Der gewohnt reichhaltigen Ausstattung, mit welcher die Modelle der Marke Peugeot auf dem Automarkt erh�ltlich sind, hat man im Zuge dieses technischen Facelifts optional ein neues Navigationssystem zugef�gt.Im Jahr 2011 erfolgte eine weitere Modellpflege, die dieses Mal auch optische �nderungen mit sich brachte, vor allem im Frontbereich. Der neue Peugeot 308 besitzt nun Klarglas-Scheinwerfer, und das Standlicht, wie auch die bogenf�rmigen Tagfahrlichter in LED-Technik und die Nebelleuchten, sitzen nun links und rechts neben dem nun moderner gestalteten K�hlergrill.Am Heck des Kompaktwagens hat sich wenig ver�ndert, allerdings bekam das Auto eine zus�tzliche Chromleiste. Einige Verbesserungen gab es auch im Innenraum des Peugeot 308.Zur serienm��igen Ausstattung der Modelle Filou, Tendance, Sport, Sport Plus und Platinum, mit welcher der Peugeot 308 auf dem Automarkt erh�ltlich ist, z�hlen sieben Airbags, ESP, ABS, Bordcomputer, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, und elektrische Fensterheber.
Mit dem Peugeot 508 sind auch f�r den 308 die neuen Ausstattungsvarianten Access, Allure und Activehinzu gekommen.

Der Peugeot 308 und seine motorischen und technischen Details

Der Peugeot 308 ist als Benziner auf dem Automarkt mit 1,4- bis 1,6-Liter-Motoren erh�ltlich, die Fahrzeuge haben eine Leistung von 70 kW (95 PS)/Hubraum 1397 cm�, 72 kW (98 PS)/Hubraum ebenfalls 1397 cm�, 88 kW (120 PS)/Hubraum 1598 cm� und f�nf Maschinen mit jeweils einem Hubraumvolumen von 1598 cm� und 103 kW (140 PS), 110 kW (150 PS), 115 kW (156 PS), 128 kW (174 PS) und 147 kW (200 PS).Die 1,6-Liter-Motoren bis 2,0-Liter Motoren der Dieselfahrzeuge des Peugeot 308 auf dem Automarkt erbringen mit je einem Hubraum von1560 cm� Leistung von 66 kW (90 PS), 68 kW (92 PS), 80 kW (109 PS) und 82 kW (112 PS). Die Maschinen die 100 kW (136 PS), 103 kW (140 PS) und 120 kW (163 PS) leisten, haben einen Hubraum von 1997 cm�.
Der Spritverbrauch liegt beim Diesel mit 82 kW (112 PS), der, ebenso wie der 508, �ber eineinnovative Micro-Hybrid-Technologie (inkl. Stopp-Start-Automatik) verf�gt, bei sparsamen 3,7 Liter auf 100 Kilometer (das Auto schluckt etwa 200 Milliliter mehr Diesel mit manuellem Getriebe), der CO2-Aussto� betr�gt dabei 98 Gramm pro Kilometer. Der 140 PS-Diesel verbraucht durchschnittlich 5,3 Liter je 100 Kilometer und st��t dabei 139 Gramm CO2 pro Kilometer aus. Der 150 PS starke Benziner verbraucht vergleichsweise viel Treibstoff, n�mlich 7 Liter auf 100 Kilometer.