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Der Opel Antara

Der Antara, hergestellt vom deutschen Automobilhersteller Opel, ist als Nachfolger des Frontera seit September 2006 auf dem Automarkt. Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um einen bedingt geländetauglichen SUV, der in Südkorea und Russland hergestellt wird.
Seit 2006 ist außerdem der Antara GTC (Gran Turismo Crossover) als Studie auf den Automarkt gekommen, es handelt sich bei diesem Allrad-Fahrzeug um ein Mischmodell von Geländewagen und Coupé. Der GTC war Konzeptauto des Jahres 2005.

Das Facelift und die Ausstattung des Antara

Ende des Jahres 2010 hat Opel beim Antara ein Facelift durchgeführt, bei dem das Auto dem aktuellen Opeldesign angepasst wurde. Der Antara ist auf dem Automarkt im Gegensatz zum Frontera nur als Fünftürer erhältlich.
Das Fahrzeug existiert am Automarkt in den Ausstattungsvarianten Antara, Antara Edition Plus und Antara Cosmo. Serienmäßig haben alle Modelle einen Allradantrieb mit TC (Traktionskontrolle), die sich automatisch zuschaltet, Seiten-, Front- und Kopfairbags, ESP Plus (elektronisches Stabilitätsprogramm) mit Kurvenbremskontrolle, Bremsassistent, ABS und einen Bergabfahrassistent. Zum Komfort zählen elektrische Fensterheber vorne und hinten, Klimaanlage, elektrisch beheiz- und verstellbare Außenspiegel und CD-Radio. Gegen einen Aufpreis sind Extras wie ein Schiebedach, ein DVD-Navigationssystem oder eine elektrische Sitzeinstellung auf dem Automarkt erhältlich. Das Modell Cosmo, die luxuriöseste Ausführung des Antara, verfügt außerdem unter anderem über 18-Zoll-Leichtmetallräder, Xenonlicht, Parkpilot, Bordcomputer, Regensensor und Tempomat.
Die Besonderheiten beim Opel Antara GTC sind die LED-Technik bei den Front- und Rückleuchten, das große Ladevolumen von 2.400 Liter, das durch das Umklappen der Rücksitze erreicht wird, das Panoramadach, die Pantograph-Scharnier, die ermöglicht, dass man beim Öffnen der Heckklappe nicht zurücktreten muss, und die auf Monoschienen laufenden Vordersitze für ein "easy entry", die den Einstieg nach hinten erleichtern, wobei eine Sitzbelegungserkennung sich vergewissert, dass währenddessen keine Person vorne sitzt.

Die Motoren des Opel Antara

Der Opel Antara ist mit folgenden Motoren auf dem Automarkt erhältlich: 2,4-Liter-Ottomotor mit einer Leistung von 103 kW (140 PS), Hubraum 2405 cm³ bzw. 167 kW (227 PS), Hubraum 3195 cm³. Die Fahrzeuge haben manuelle 5-Gang-Getriebe, nur der Cosmo ist auch mit 5-Gang-Automatik auf dem Automarkt erhältlich. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei den Benzinern zwischen 9,3 und 11,6 Litern auf 100 Kilometer. Die 2,0-Liter-Dieselautos haben eine Leistung von 93 kW (127 PS) und 110 kW (150 PS), beide mit einem Hubraum von 1991 cm³. Der schwächere Wagen wird ausschließlich mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe hergestellt, der stärker verfügt neben der 5-Gang-Schaltung auch über eine 5-Gang-Automatik. Der Verbrauch beim Diesel liegt zwischen 7,3 und 8,6 Liter auf 100 Kilometer. Seit 2010 ist der Opel Antara als Benziner auch mit einem 2,4-Liter-Motor mit 123 kW (167 PS), Hubraum 2384 cm³, auf dem Automarkt, die Dieselfahrzeuge gibt es mittlerweile auch mit 120 kW (163 PS) und 135 kW (184 PS), beide mit einem Hubraum von 2231 cm³. Beide Autos sind mit 6-Gang-Schaltung oder 6-Gang-Automatik auf dem Automarkt verfügbar.
Der GTC wird von einem 1,9-l-CDTI-Dieselmotor angetrieben, der eine Leistung von 156 kW (212 PS) bringt. Dieser Antara beschleunigt in 8,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h. Auf dem Automarkt ist dieser Wagen mit einer 6-Gang-Automatik und Allradantrieb zu haben. Doch auch der GTC ist nicht vollständig geländegängig, da Sperrdifferentiale und eine zusätzliche Untersetzung fehlen.