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Die robusten Kompaktvans Ford C-Max und der Grand C-Max

Der in Deutschland produzierte Ford C-Max ist der Nachfolger des Ford Focus C-Max, ein Kompaktvan des US-amerikanischen Automobilherstellers Ford Motor Company, der seit Mai 2003 auf dem Automarkt präsent ist. 2007 wurde der Fünftürer mit Schrägheck optisch und technisch überarbeitet und in C-Max unbenannt. Ende des Jahres 2010 kam die zweite Generation auf den Automarkt, ebenso wie seine längere Version, der Ford Grand C-Max. Der neue Van wird nun in Spanien hergestellt.

Die überarbeiteten Nachfolgemodelle des Ford Focus C-Max mit toller Ausstattung

Der Ford Focus C-Max und der C-Max, die von 2003 bis 2010 produziert wurden, verfügen über keine dritte Sitzzeile, sondern in fast allen Ausstattungsvarianten über eine flexible hintere Sitzreihe, die bei Bedarf diagonal verschoben werden kann, wodurch die Beinfreiheit weit höher ist, als bei den Konkurrenten. Hervorzuheben ist außerdem bei der Ghia-Ausstattung die große Mittelkonsole mit der elektronischen Feststellbremse. Im Jahr 2007 erfolgte eine Modellpflege, und aus dem Focus C-Max wurde C-Max. Der überarbeitete Van glänzte auf dem Automarkt mit einem neuen Kinetic Design, vertikal platzierten Nebelscheinwerfern und einem vergrößerten Kühlergrill, wodurch der Van sportlicher und kräftiger wirkt. Der Innenraum erhielt einen Chrom-Look und die Instrumentenbeleuchtung war nun rot anstatt grün. Auf dem Automarkt waren folgende Ausstattungsvarianten erhältlich: Ambiente, Trend, Ghia mit einigen Komfort-Zusätzen, sowie Titanium, außerdem die Sondermodelle Trend X, Black-Magic, Style, Connection und Fun X.
Die zweite Modellgeneration des C-Max kam Ende 2010 auf den Automarkt, gleichzeitig mit der verlängerten Version Grand C-Max, die über zwei hintere Schiebetüren und gegen einen Aufpreis über eine weitere Sitzreihe verfügte. Diese beiden Wagen sind in Deutschland mit den Ausstattungen Ambiente, Trend und Titanium auf dem Automarkt erhältlich.

Der Kompaktvan C-Max und seine technischen Details

Neben umfangreichen technischen Details verfügte die erste Generation des C-Max, wie auch der Focus C-Max, über 1,6 bis 2,0 Liter-Ottomotoren von 74 kW (100 PS) bis 107 kW (145 PS) und über Dieselmotoren von ebenfalls 1,6 bis 2,0 Liter von 66 kW (90 PS) bis 100 kW (136 PS). Dieser C-Max war später außerdem auch mit den alternativen Antrieben Autogas, Erdgas und Bio-Ethanol auf dem Automarkt erhältlich. Auch der C-Max der zweiten Generation verfügt serienmäßig über eine technisch umfangreiche Serienausstattung, gegen Aufpreis wird sogar erstmalig ein Toter-Winkel-Assistent eingebaut. Der neue Kompaktvan fährt mit 1,6 Liter-Ottomotoren von 77 kW (105 PS) bis 134 kW (182 PS) und mit Dieselmotoren von 1,6 bis 2,0 Liter von 70 kW (95 PS) bis 120 kW (163 PS). Sowohl der C-Max als auch der Grande C-Max erhielten beim Euro NCAP-Crashtest den Bestwert von 5 Sternen.
2011 wurde auf der Detroit Motor Show ein Plug-in-Hybrid-Modell des Kompaktvans C-Max, der C-Max Energi, vorgestellt, das ab 2013 auf dem europäischen Automarkt erhältlich sein soll. Die Reichweite dieses Wagens beträgt mit aufgeladenen Batterien angeblich über 800 Kilometer, der Benzinverbrauch unter 5,7 Liter auf 100 Kilometer.