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Audi A8

Der Audi A8 war 1994 das erste Fahrzeug der Oberklasse von Audi. Ziel war es unter anderem der in diesem Automarkt führenden Mercedes S Klasse und den 7er BMW Paroli zu bieten. Audi präsentierte mit dem Audi A8 zudem einige Neuheiten auf dem Automarkt. Der A8 hatte damals als erstes Serienfahrzeug im Automarkt der Oberklasse eine komplette Aluminiumkarosserie. Mit dem angebotenen Allradantrieb setzte Audi mit dem A8 zudem vor allem auf Sportlichkeit.

Design und Ausstattung

Seit 2010 gibt es die dritte Version des A8. Angeboten werden aktuell drei verschiedene Versionen. Neben der klassischen Variante ist er auch in einer Langversion und als Audi A8 L W12 sogar als Langversion mit einem 12 Zylinder Motor erhältlich. Mit einer kompletten Karosserie aus Aluminium soll neben der Gewichtsoptimierung auch Rost vermieden werden. Ausgestattet ist der A8 mit einer Fülle an technischen Maßnahmen um die Sicherheit und den Fahrkomfort zu erhöhen. Die enthaltene Serienausstattung braucht sich hinter keinem anderen Fahrzeug auf dem Automarkt verstecken. So wurden die elektronischen Systeme mittels FlexRay miteinander vernetzt. Auch senden zum Beispiel das Navigationssystem sowie die unter dem Rückspiegel angebrachte Kamera Daten direkt an den Abstandsregeltempomat und die adaptiven Scheinwerfer. Dadurch wird bereits vor Erreichen einer Kurve das Kurvenlicht aktiviert. Der adaptive Fernlichtassistent kann nachts vorausfahrende und entgegenkommende Fahrzeuge erkennen und regelt dann das Fernlicht selbständig. Spurhalteassistent, Spurwechselassistent, Nachtsichtassistent mit Fußgänger-Erkennung sowie ein Abstandsregeltempomat gehören ebenfalls zum Leistungsumfang des Audi A8. Die Langversion verfügt über einen 130 cm längeren Radstand als die kürzere Version. Die hinteren Türen sind bei der Langversion verbreitert, wodurch der Einstieg noch leichter gemacht wird. Außerdem bietet diese Version eine nochmals deutlich größere Beinfreiheit.

Technik und Motoren

Bei der Markteinführung des Audi A8 wurden zunächst 2 Motoren angeboten. Ein 4.2 FSI quattro als Benziner und eine 3.0 TFSI-Variante als Dieselmotor. Kurze Zeit später kam dann ein 6,3-l-W12 Motor für die Langversion hinzu. Der 4.2 FSI quattro hat 372 PS und verfügt über einen Drehmoment von 445 Nm, von 0 auf 100 benötigt er nur 5,7 Sekunden. Der durchschnittliche Benzinverbrauch beträgt 9,5 l auf 100 km bei einer durchschnittlichen CO2 Emission von 219 g/km. Bei der Dieselvariante kommt die TFSI- Technologie zum Einsatz. Der Motor bringt 290 PS und begeistert dabei mit einem Spitzendrehmoment von 420 Nm. Die Krönung der Motoren ist jedoch der 6,3-l-W12-Motor im Audi A8 L W. Die 500 PS haben einen Spitzendrehmoment von 625 Nm. Der Benzinverbrauch liegt bei durchschnittlich 12,4 Litern und ist in dieser Klasse einer der geringsten auf dem Automarkt.