war revolutionär. 1995 kam zusätzlich ein Tigra V6 auf den Automarkt, der über einen Heckantrieb verfügte, außerdem wurde, allerdings nur für Showzwecke, ein Tigra Roadster entworfen. Ab 2004 gab es zusätzlich ein neues Modell, den Roadster TigraTwin Top, auf dem Automarkt, den Opel ausschließlich mit einem versenkbaren Stahlklappdach baute.

Das schnittige Coupé Opel Tigra und dessen Ausstattung

Wie bei Coupés üblich, hat auch der Opel Tigra zwei Notsitze eingebaut. Zur serienmäßigen Ausstattung, mit der diese Fahrzeuge auf dem Automarkt verkauft werden, gehören außerdem Servolenkung, zwei Fullsize-Airbags und elektrischen Fensterhebern vorne. Natürlich sind auch Drehzahlmesser und Radio vorhanden, was 1994 noch keine Selbstverständlichkeit war und zu den Extras zählte. Auch eine Wärmeschutzverglasung, ein serienmäßiges Reinluftfiltersystem und ein Sportauspuff sind beim Tigra vorhanden. Sonderausstattungen sind gegen Aufpreis auf dem Automarkt zu haben, dazu zählen beispielsweise 4-Gang-Automatikgetriebe, Funkzentralverriegelung, Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer, Leichtmetallräder, oder elektrisches Schiebedach. Ebenso ist es möglich, sich einen CD-Wechsler einbauen zu lassen. Zur Produktionszeit des OpelTigra war es auch möglich, den Wagen durch Brillant- oder Metalliclackierungen aufzuwerten. Der Tigra, der zu vor allem zur Zeit seiner Herstellung unter Liebhabern zu einem der beliebtesten Coupés auf dem Automarkt zählte, verfügte neben der für damals als ausreichend luxuriös empfundenen Innenausstattung über ein Kofferraumvolumen von 215 Litern, umgeklappt sogar mehr als doppelt so viel.

Der Nachfolger des Tigra, der TigraTwin Top, und dessen Sondereditionen, beispielsweis der Twin Top Endless Summer, sind mit bereits weit umfangreicherer Serienausstattung auf dem Automarkt erhältlich.

Die technischen Details des OpelTigra

Der Opel Tigra war von Beginn an in zwei Varianten auf dem Automarkt erhältlich: als 1,4-Liter-Benziner (1,4 16V) mit 66 kW (90PS) und einem Hubraum von 1389 cm³, und die sportlichere Version als 1,6-Liter-Benziner (1,6 16V) mit 78 kW (106 PS) und 1598 cm³ Hubraum, wobei das Auto mit dem etwas schwächeren Motor öfter verkauft wurde.

Die Fahrzeuge sind mit einer 5-Gang-Schaltung ausgestattet, der 1,4 16 V ist optional auch mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe am Automarkt zu haben. Die Beschleunigung erfolgt beim 1,4 16V von 0 auf 100 km/h in 11,5 Sekunden, beim 1,6 16 V in 9,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 bzw. 203 km/h. Der Kraftstoffverbrauch liegt beim 1,4-Liter-Benziner bei 7,3 Liter auf 100 Kilometer, die Schadstoffemission beträgt 173 Gramm je Kilometer, der 1,6-Liter-Benziner verbraucht 7,7 Liter und hinterlässt 183 Gramm CO2.

Als Dieselfahrzeug ist der Tigra nicht auf dem Automarkt erhältlich.

Der TigraTwin Top wurde als 1,4-Liter- und als 1,8-Liter-Benziner mit einer Leistung von 66 kW (90 PS) und einem Hubraum von 1364 cm³, bzw. mit 92 kW (125 PS) und 1796 cm³ Hubraum für den Automarkt produziert. Der Spritverbrauch liegt bei diesem Wagen bei 6,1/7,7 Liter auf 100 Kilometer, die Höchstgeschwindigkeit bei 180/204 km/h, wobei die Beschleunigung in 12,4/9,4 Sekunden erfolgt. Der Twin Top ist auch als Dieselfahrzeug auf dem Automarkt, und zwar als 1,3 CDTI mit 51 kW (70 PS) Leistung, einem Hubraum von 1248 cm³. Der Flitzer fährt maximal 167 km/h, wobei die Beschleunigung bei 15,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h liegt.