seine Liebhaber bereits in der dritten Generation. Auf dem Automarkt finden sich seit Markteinführung die Baureihen R 170, R 171 und R 172, die aus dem Bremer Werk stammen.

Zum Verlieben schön

Jede SLK-Generation zeigt dem Automarkt ihr ganz eigenes, unverwechselbares Gesicht. Während der R 170 noch mit Lochgrill seinen Auftritt bestreitet, wechselt der R 171 mit Einlamellengrill und sehr fließenden Formen zum Renndesign. Der R 172 dagegen besticht den Automarkt mit einem Hauch 50er Jahre Nostalgie.Sein Kühlergrill fließt nicht mehr mit dem Gesamtkörper nach hinten, sondern fordert fast senkrecht und sehr frontal wirkend sein Statement ein. Allein das typisch kurze Roadster-Heck wirkt fast unverändert. Bestechend schön sind alle drei Designvarianten, hier lässt sich über Geschmack auf dem Automarkt wirklich nicht streiten.

Ein Detail sticht beim SLK besonders hervor, das Vario-Dach. Das abnehmbare Stahldach macht den cleveren Roadster im Handumdrehen zum romantischen Cabriolet.

Wie schon das Äußere des CLK vermuten lässt, verbreitet auch die Innenausstattung Ästhetik pur. Hochwertige Verarbeitung edler Materialien, sportliche Gestaltung von Cockpit und Innenraum, macht den SLK zum realistischen Traumwagen auf dem Automarkt.

Er schnurrt wie eine Katze

Der CLK kann seine enge Verwandtschaft zur C-Klasse nicht leugnen. Fahrwerk und Motoren basieren auf jeweilige Parallelentwicklungen. Die Qualität der C-Klasse macht sich daher auch beim CLK konsequent bemerkbar.Die Motorausstattung wechselte nicht nur mit den Baureihen, sondern auch bereits innerhalb einer Baureihe.Der R 170 von 1996 bis 2000 als SLK 200, SLK 200 Kompressor und SLK 230 Kompressor mit einem Hubraum von 2.0 und 2.3 Liter auf den Markt gebracht. Die PS-Leistung liegt hier zwischen 136 und 193 PS. Von 2000 bis 2004 blieben die Kompressorvarianten erhalten, wurden mit dem SLK 230 und AMG 32 erweitert. Nun powerten bis zu 345 PS unter der Roadsterhaube.Der R 171, von 2004 bis 2011, bietet den SLK 200 Kompressor als Vierzylinder mit 163 und 184 PS, lockt als Sechszylinder im SLK 280, 300, 350, 350 Sportmotor und den AMG Editions mit bis zu 400 PS auf 5.4 Liter Hubraum.

Ab 2011 ist der R 172 auf dem Automarkt. Die SLK 200, 250 und 350 arbeiten auf Blue EFFICIENCY - Basis. Mercedes gönnte den beiden Vierzylindern SLK 200 und 250 satte 184 bzw. 205 PS mit Turbolader. Der Sechszylinder SLK 350 bringt mit 306 PS bei 3.5 Liter Hubraum richtig viel Spaß auf die Straße. Doch nur Fliegen ist schöner und dafür sorgt der SLK 55 AMG.Er berauscht mit 422 PS, die auf 5.5 Liter Hubraum verteilt sind und von einem Achtzylinder in Gang gebracht werden.

Neuster Mercedes-Coup auf dem Automarkt im Roadster Segment: 2012 kommt der SLK 250 CDI Common Rail Blue EFFICIENCY mit satten 204 PS auf den Automarkt!