wohl das bekannteste und beliebteste Modell des Unternehmens auf dem Automarkt. Bereits im Jahr 1993 stellte Mercedes Benz seine Modellbezeichnungen zur heutigen E-Klasse um und etablierte damit diesen Dauerbrenner neu auf dem Automarkt.Ausstattung, Technik und Fahrgefühl der vier Modelle Limousine, T-Modell, Coupé und Cabriolet verraten, warum die E-Klasse ein moderner Klassiker ist und zum "Auto des Jahres 2010" von den Lesern der "Auto, Motor, Sport" gekürt wurde.

Gediegene Eleganz muss nicht langweilig sein

Die einst so "brav gut-bürgerlich" wirkenden Vorgängermodelle der E-Klasse haben den alten Designerstaub längst abgeschüttelt und zeigen sich nun in sportlich-elegantem Outfit.Modellierte Front- und Seitenlinien verstärken den Eindruck des Dahingleitens. Edle Oberflächen und ein ausgereiftes Cockpit erwarten den E-Klasse-Fahrer, erlauben ein audiovisuelles Erlebnis der Extraklasse. Die Bedienelemente reagieren nahezu geräuschlos, Sicherheitsgurte stellen sich automatisch auf den Fahrgast ein und das Auge fällt auf perfekt integrierte Anzeigen.Die zusätzlichen Ausstattungskonzepten ELEGANCE und AVANTGARDE eröffnen zudem individuelle Designvarianten.Die Limousine präsentiert die E-Klasse schlechthin auf dem Automarkt. Sie hält auch für Fondgäste ein luxuriöses Platzangebot bereit.

Das T-Modell bietet dank intelligenten Kofferraum - Managements Ladevolumen bis zu 1950 Litern und überrascht mit einem einzigartigen Gimmick: Zwei "Notsitze" im Kofferraumbereich, die den 5-Sitzer vorübergehend zum 7-Sitzer erweitern.

Das Coupé gleitet mit der dynamischen Eleganz einer Großkatze über die Straßen, begeistert dank fehlender B-Säulen mit komplett versenkbaren Seitenscheiben den Coupé - Automarkt.

Mit dem Cabriolet geht es auf entspannte Entdeckungsreisen. Ist das Verdeck automatisch eingefahren, verhindern wahlweise Aircap oder Windschott störende Luftverwirbelungen.

Der Wolf im Schafspelz

Allein das Coupé kann seinen kraftvollen Auftritt nicht verbergen. Hier lässt bereits das kraftvolle Design vermuten, was unter der Haube steckt.Limousine, T-Modell und Cabriolet mögen auf den ersten Blick harmloser wirken. Doch wehe wenn sie losgelassen! Je nach Modell und Ausführung greifen zwischen 170 bis zu 525 PS bei den Benzinern nach der Straße, die Dieselmotoren bringen es auf 136 bis 265 PS. Natürlich basieren alle Antriebe auf Blue EFFICIENCY und auch in der E-Klasse darf ein Hybrid nicht fehlen. Der Erdgas-Benziner ist als Limousine mit 165 PS und 5-Gang-Automatik zu haben. Die reinen Benziner und Diesel lassen den Automarkt zwischen sportlichen 6-Gang-Schaltgetrieben, 7G Tronic und 7G Tronic Plus Automatik wählen.Das Fahrwerk spricht für sich selbst. Intelligente Drive-Technologie macht es möglich, dass sogar ein voll beladenes T-Modell mühelos und sicher über die Straßen gleitet. Das DIRECT CONTROL Fahrwerk wird in der E-Klasse in drei Varianten angeboten - als "normal", "komfortabel" und "sportlich". Entscheidet man sich zusätzlich für die AIRMATIC, kommt die vollautomatische Dämpferverstellung zum Einsatz.