1994 zum Auto des Jahres gewählt. Ende 1996 hat man die Optik des amerikanischen und des europäischen Modells weitestgehend vereinheitlicht, im Herbst 2000 wurde zum New-Edge-Design gewechselt. Das Kinetic Design wird seit Mitte 2007 für die aktuelle Mondeo-Generation umgesetzt.

Vier Generationen - vier großartige Modelle des Ford Mondeo

Obwohl der Mondeo erst 1993 auf den Automarkt kam, stand sein Design bereits 1986 fest, dessen Hauptziel mit "umfangreicherer Innenraum bei gleichen Außenmaßen" formuliert wurde, was den Abschied vom Heckantrieb und eine Beschneidung des Raums für die Technik bedeutete.

In der ersten Generation arbeitete man mit einer betont tief angesetzten Motorhaube und größerem Radstand, sowie einem Breitenzuwachs von fünf Zentimeter. Eine Mehrlenker-Hinterachse verlieh dem Ford Mondeo eine agile Fahrweise. Bei der Überarbeitung 1996 wurde unter anderem der Kühlergrill auf Ellipsenform geändert. Bei den Ausstattungen gab es das Basismodell CLX, das GLX-Modell mit ein wenig mehr Details und das Topmodell Ghia.

Die zweite Generation wurde in den Karosserie-Varianten Stufenheck, Fließheck und als Kombi zum gleichen Preis am Automarkt angeboten.

Beim nächsten Mondeo, der von 2000 bis 2007 den Automarkt eroberte, wurde das New-Edge-Design weiterentwickelt. Auch hier gab es die Varianten Stufenheck, Fließheck und Kombi, wobei letzterer der am häufigsten verkaufte Mondeo in Deutschland war. Zur Standardausstattung gehörten das Intelligent Protection-System, eine Klimaanlage, sowie Front-, Kopf- und Seitenairbags. Das erste Facelift erfolgte im Jahr 2003, ein weiteres gab es im Jahr 2005 - beide boten nur geringe Veränderungen.

Die neueste Generation, seit 2007 auf dem Automarkt, ist größer als die Vorgängermodelle. 2010 erfolgte die erste Überarbeitung des aktuellen Mondeo, die allerdings nur einige wenige technische und optische Änderungen enthielt.

Der Ford Mondeo und seine technischen und motorischen Daten

Der erste Mondeo war mit 1,6 bis 2,5 Liter-Ottomotoren von 65 kW (88 PS) bis 125 kW (170 PS) - letzterer erst ab 1994 - und mit einem 1,8 Liter-Dieselmotor von ebenfalls 65 kW auf dem Automarkt erhältlich. Für kurze Zeit gab es den Mondeo der ersten Generation auch als Allrad mit einem 2,0 Liter-Ottomotor von 97 kW (132 PS).

Die zweite Generation hatten dieselben Motoren, jedoch von 66kW (90 PS) bis 151 kW (205 PS) - letztere erst ab 1999 - und beim Diesel von ebenfalls 66 kW.

Bei der dritten Generation des Ford Mondeo wurden die TDDi-Motoren durch TDCi-Motoren ersetzt. Der Wagen fuhr nun mit Vier-Zylinder-Motoren, 1,8 bis 2,0 Liter von 81 kW (110 PS) bis 107 kW (145 PS) und Sechs-Zylinder-Motoren, 2,0 bis 3,0 von 125 kW (170 PS) bis 166 kW (226 PS), ebenso mit 2,0 und 2,2 Dieselmotoren von 66 kW (90 PS) bis 114 kW (155 PS).

Beim aktuellen Mondeo wurde 2010 die Motorenpalette umgestellt. Neu erhältlich war ein 2,0-Liter-SCTi Benzinmotor mit 149 kW (203 PS). Die neue Technologie umfasst unter anderem eine Turboaufladung und ein Doppelkupplungsgetriebe, das bereits im Focus und im C-Max Verwendung fand.