13,4 Prozent an Mazda. Zusätzlich werden von dem Unternehmen am Automarkt auch Ersatzteile unter dem Namen Motorcraft vertrieben.

Die Ford-Werke in Deutschland haben seit 1930 ihren Hauptstandort in Köln, wo sich seit 1998 auch der Sitz von Ford Europa befindet. Zu diesem Stammwerk gehören auch ein Betrieb in Saarlouis, ein weiterer im belgischen Genk und das Testgelände Lommel, ebenfalls in Belgien. Weitere Standorte von Ford-Werken befinden sich in Spanien, England, Polen und Italien.

Ford Deutschland beschäftigt etwa 30.000 Mitarbeiter und produziert jährlich über eine Million Fahrzeuge, mit welchen es einen Jahresumsatz von rund 20 Milliarden Euro erwirtschaftet. Der Anteil am Automarkt liegt bei ca. 7,5 Prozent.

Die Erfolgsgeschichte von Henry Ford

Im Jahr 1903 hat Henry Ford mit einem Kapital von 28.000 US-Dollar in Detroit die Ford Motor Company gegründet. Anfänglich benannte der Unternehmer seine Fahrzeuge nach dem Alphabet und produzierte nur einige Exemplare täglich.

Nach den anfänglich eher bescheidenen Erfolgen, baute Henry Ford ab 1908 das Modell T, besser bekannt unter dem Namen "Tin Lizzy", das schon bald zum großen Verkaufsschlager auf dem Automarkt wurde. Als Ford danach aufgefordert wurde, eine größere Stückzahl herzustellen, begann er bis 1913 die neue Technik der Fließbandproduktion zu perfektionieren, womit er der Autoindustrie zu einem radikalen Umbruch verhalf. Im Jahr 1918 war die Hälfte aller PKW auf den amerikanischen Straßen ein Ford Modell T - "Jeder Kunde kann das Auto in jeder Farbe der Welt haben, solange sie schwarz ist", bemerkte Henry Ford zu diesem Wagen.

Trotz einiger Rückschläge im Laufe der folgenden Jahre konnte sich der Ford-Konzern immer wieder am Automarkt behaupten und produziert bis heute erfolgreich viele beliebte Fahrzeug-Modelle.

Die aktuellen PKW-Modelle der Marke Ford in Europa

Im Bereich Kleinstwagen ist der Ford Ka in der zweiten Generation seit 2009 auf dem Automarkt, bei den Kleinwagen dominiert der Ford Fiesta. In der Kategorie Minivan erhielt der Ford Fusion im Jahr 2005 ein neues Design. In der Kompaktklasse bietet Ford seit April 2011 den neuen Focus auf dem Automarkt an, zusätzlich den Kombi Focus Turnier. Bei den Mittelklasse-PKW ist seit Ende 2010 der überarbeitete Mondeo in der dritten Generation am Automarkt, die obere Mittelklasse hat nach dem Scorpio in der zweiten Generation kein Folgemodell mehr erhalten. Auch beim Coupe hat sich nach den Modellen Puma und Cougar nichts mehr Neues am Automarkt getan. Bei den geländegängigen Sportfahrzeugen bleibt der Kuga, ein SUV auf der Basis des Focus, neben dem älteren GT, der Platzhirsch. Der beliebteste Van ist nach wie vor der Galaxy. Ein neueres Modell ist der Kompaktvan Grand C-Max in der zweiten Generation. Und bei den Geländewagen sind nach wie vor der Maverick und der Explorer auf den Straßen unterwegs.