Jahr nach dem Verkaufsstart in Frankreich.

Auf dem Automarkt im oberen Mittelklasse-Segment steht der C6 beispielsweise in direkter Konkurrenz zum Marktführer des Segments Audi A6, der E-Klasse von Mercedes oder der BMW 5er-Reihe.

In Frankreich hat der C6 jedoch bereits Präsidentenniveau - Nicholas Sarkozy fährt ihn als Dienstwagen.

Design und Ausstattung

Mit seiner typischen avantgardistischen Citroën-Linienführung ist der C6 eine Design-Attraktion auf dem Automarkt. Sein langer Radstand kombiniert mit der stark nach hinten gezogenen Frontlinie machen aus dem C6 einen Hybrid aus Coupé und Luxusklassewagen. Das außergewöhnliche Design des Heckbereichs signalisiert die Sicherheit eines Stufenhecks gepaart mit markanten Rückleuchten, die den C6 unverwechselbar machen.

Der Innenraum ist ein Gegensatz zur straff geführten Linie der Karosserie - er ist komfortabel, sehr geräumig und bietet auch den Fondinsassen den Luxus, die Sitzposition individuell verändern zu können. Hochwertig und luxuriös verarbeitet gehört er interieurtechnisch definitiv zur Oberklasse am Automarkt.In der Business-Ausführung ist das Armaturenbrett in symmetrischer Form gehalten bietet einen Multifunktionsbildschirm, der reflexarm konzipiert wurde und somit für den Fahrer absolut störungsminimiert ist. Zudem bietet der C6 neben zahlreichen Technik-Highlights den Fahrspurassistenten AFIL, mitfahrende Bi-Xenon Scheinwerfer und eine elektronische Parkbremse. In der Exclusive-Variante gesellt sich eine neue Sicherheitseigenschaft auf dem Automarkt hinzu: das Head-up-Display. Es ist so konzipiert, dass wichtige Fahrinformationen auf dem Sichtfeld der Windschutzscheibe eingeblendet werden.

5 von 5 Sternen beim Euro NCAP-Crashtest für den C6: Im Bereich Insassensicherheit und Sicherheit für Kinder schneidet der C6 hervorragend ab. Bester seiner Klasse wurde er auch im Bereich Fußgängerkollision. Dort erreichte er dank einer speziellen Motorhaubenkonzeption als Erster seiner Klasse die maximale Bereichspunktzahl von 4 Sternen.

Technik und Motoren

Der aktuelle C6 ist mit einem V6 HDI Motor erhältlich. Obwohl der V6 mit 241 PS bei 450 Newtonmetern der stärkste Motor in der Citroën-Familie ist, erzielt er damit lediglich eine maximale Geschwindigkeit von 235 km/h, was auf dem Automarkt bei weitem kein Top-Wert ist. Citroën bevorzugt es lieber, auf Geschwindigkeit zugunsten von Fahrkomfort zu verzichten. Sein Hydraktiv-Fahrwerk ermöglicht dem C6, sich auf unterschiedlichen Fahrbahnbelag anzupassen. So ist der sportive Aspekt motorentechnisch doch sehr reduziert. Lediglich die hydropneumatische Federung bietet im Sportmodus mehr Dynamik und Fahrvergnügen. Eher reiht sich der C6 mit seinem sequentiellen 6-Gang Automatikgetriebe auf dem Fahrzeugmarkt als Wagen mit luxuriös entspanntem Fahrerlebnis ein.

Der Verbrauch liegt bei kombinierten 7,3 Diesellitern pro 100 km, was guter Durchschnitt auf dem Automarkt dieses Segments ist. Die CO2-Emissionswerte erreichen kombiniert 195g/km.