Konkurrenten gehören, beim altbewährten Hinterradantrieb. Eine Allradvariante ist angedacht.

Design und Ausstattung

Der BMW 1er kommt als sportlichere Variante der größeren Modelle aus der 5er und 7er Reihe daher. Das Modell soll attraktiver und leistungsfähiger sein als seine Vorgänger, aber eine zeitgemäße Sparsamkeit vorweisen können. Neben dem breiteren Kühlergrill fällt beim neuen 1er die Anlehnung an historische Formen aus den Siebzigern und Achtzigern auf, die Nierennase des neuen kompakten BMW Modells steht ähnlich wie bei den damaligen Protagonisten steiler im Wind. Diese Frontgestaltung hilft die höhere Motorhaube ein wenig zu kaschieren, um dem Fahrzeug ein dynamischeres Aussehen zu verleihen. Wie das 5er und das 7er Modell weist auch der neue Kompakte die BMW typische, charakteristische Kante auf, die sich an der unteren Linie der Fenster durchzieht. Optionale Ausstattungsmerkmale sind LED Tagfahrlicht und Xenonscheinwerfer, die eine Kurvenfunktion sowie eine Abbiegefunktion beinhalten. Der Innenraum des kompakten BMW Modells ist vom Design her weitgehend an das Interieur des X1 angelehnt, insgesamt fällt er etwas breiter aus. Die Außenabmessungen des BMW 1er sind im Vergleich zum Vorgänger nahezu erhalten geblieben. Lediglich der Radstand wurde etwas verbreitert, was für die Passagiere im Fond mehr Platz im Fußraum schaffen soll.

Technik und Motoren

Bislang wird der BMW 1er als Fünftürer und Dreitürer angeboten, ein noch sportlicheres Coupé und ein Cabrio-Modell sollen den Automarkt in Zukunft noch bereichern. Der Motor des neuen BMW 1er wurde mit vier Zylindern aufgepeppt, die durch Direkteinspritzung und Turboaufladung die Konkurrenz auf dem Automarkt aufmischen sollen. Die Leistung wird sich bei den unterschiedlichen Modellen zwischen 110 und 200 PS bewegen. Auch ein 1er mit sechs Zylindern kommt für bestimmte Sequenzen im Automarkt in Betracht, der mit 250 PS daher kommen soll. Die Dieselvarianten des BMW 1er sollen bei größerer Leistung noch wesentlich sparsamer sein als bisher. Für diese Optimierung wird aber wohl eine Reduzierung des Hubraumes anstehen. Da BMW bei Dieselmotoren generell an seinen Prinzip der 500 Kubikzentimeter je einzelnem Zylinder festhält, läuft es auf einen Motor mit drei Zylindern hinaus. Ein mögliches Beispiel für einen solchen Motor hat BMW auf der Internationalen Automobilausstellung 2009 in einer Studie vorgestellt.